北京市生态环境局10日发布消息，为满足车主以旧换新需求，北京市调整国四及以下老旧货车和大中型客车报废更新实施细则，将补贴适用时间延长到今年底，同时扩大补贴范围，报废国四排放标准微型、轻型、中型货车也可申领政府补贴。

大排量重型柴油货车市大气污染主要来源之一

今年9月25日，本市出台《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，鼓励国四及以下老旧客货车淘汰更新，最高可补贴17万元。结合国家最新政策要求，本市将补贴适用时间由今年8月26日到12月10日延长为今年8月26日到12月31日，同时扩大了补贴惠及范围。

市生态环境局机动车排放管理处四级调研员田野介绍，在原有政策四类补贴对象的基础上，增加了对今年8月26日到12月31日期间对报废国四排放标准微型、轻型、中型货车车主给予补贴。其中，报废国四排放标准微、轻型货车补贴1.5万元/辆；报废国四排放标准中型货车补贴2.5万元/辆。

祥龙物流集团报废国四旧车，更新为国六新车

根据报废更新政策，更换国四及以下老旧货车和大中客车，既能为车主带来“真金白银”的实惠，也能带来良好的环境效益。作为北京应急保障运输的核心企业，祥龙物流集团淘汰了原有的国四旧货车，全都更换成更环保的国六排放标准的新车。

“企业一共有120台运输车辆，其中有40台是国四车，正好赶上这次政策的补贴，全部更新国六的车。我们采用的是报废加更新的方式，单车预计可以获得8.5万元的补贴。”北京祥龙物流（集团）有限公司资产管理部部长朱业彤说，企业淘汰国四更换国六的车预计投资1500万元，本次补贴将节省300多万元的成本。从环境效益上来讲，单车单公里预计会减少2到5个油的排放，也是为环保和节能减排做出一份贡献。

祥龙物流集团报废国四旧车，更新为国六新车

从2009年以来，北京市连续实施多轮老旧车淘汰更新补贴政策，促进老旧车淘汰300多万辆，对空气质量改善起到了良好效果。目前全市国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车，多数车龄已达9年以上，污染物排放量较高。

市生态环境局机动车排放管理处四级调研员田野表示，机动车污染一直是北京市本地大气污染的来源大头，尤其是污染排放量更高的重型柴油车。此次发布的政策进一步促进北京市车辆结构向清洁化、零排放化发展。政策发布以来，车主积极响应，截止到12月9日，已经有6000余辆老旧客货车，提交了报废更新的申请，预计可以减排氮氧化物340吨。

生态环境部门提醒，有报废补贴老旧客货车、更新新能源车辆需求的车主和业户，符合条件的，不要错过政策补贴时机。老旧车辆报废注销截止时间、购置新能源车辆或购置国六重型营运货车上牌截止时间、新车注册登记截止时间、补贴申请截止时间均为今年12月31日24时。申请补贴车主如确需更改车辆信息、银行账号等申报信息，截止日期延长到明年1月10日24时，逾期将不予补贴。